Самокат запустил в Москве тестирование робокурьера по имени Турби. Пока - в нескольких районах, пока - в экспериментальном режиме. Но направление очевидно: сервис последовательно переводит часть доставок на автономный рельс.

Робот вместо человека на коротких маршрутах

Турби уже доступен части московских пользователей как третий вариант получения заказа - наряду с курьером-партнёром и самовывозом. Компания целенаправленно затачивает формат под короткие маршруты: именно здесь автономный транспорт даёт реальный выигрыш в скорости и себестоимости.

Чтобы стимулировать спрос, сервис снизил минимальную сумму заказа для доставки Турби на 20%. Логика простая - небольшие покупки исторически проигрывают в юнит-экономике, а робот позволяет удержать маржу даже на мелких чеках.

Часть большой ставки на автономность

Московский пилот - не разовая история. Год назад Самокат запустил доставку дронами в Нижнем Новгороде, и тот проект никуда не делся. Несмотря на регуляторные ограничения для беспилотных воздушных судов, эксперимент продолжается: скоро откроется уже третья точка приёма заказов. Там тоже действует скидка 20% при выборе доставки дроном.

Получается, что сервис одновременно тестирует два принципиально разных автономных канала - наземный и воздушный. Это нетипично даже по меркам зрелых рынков доставки.

Контекст: рынок замедляется, Самокат - нет

Ставка на технологии выглядит особенно осмысленно на фоне общей турбулентности. В первом квартале 2026 года выручка замедлилась у восьми из десяти крупнейших продовольственных ритейлеров страны. Самокат в этот список не попал: рост составил 12,2% - до 68,1 млрд рублей, тогда как годом ранее прибавка была скромнее, около 10%.

Автоматизация логистики - не просто имиджевый ход. Это инструмент удержания темпа в условиях, когда конкуренты буксуют. Меньше нагрузки на живых курьеров, выше оборачиваемость, ниже стоимость доставки на единицу заказа. Турби - маленький робот с большой задачей.