https://hhbsteel.com/ en https://hhbsteel.com/toplivnyi-krizis-bet-po-logistike-tarify-letiat-vverx <span>Топливный кризис бьёт по логистике. Тарифы летят вверх</span> <div> <img loading="eager" src="https://hhbsteel.com/sites/hhbsteel.com/files/content/images/2026-07/6a574aed823feca587362aa5a9605764f548bed6.webp" width="1280" height="720" alt="Топливный кризис бьёт по логистике. Тарифы летят вверх"> </div> <span><span>admin</span></span> <span><time datetime="2026-07-10T11:15:02+03:00" title="пятница, июля 10, 2026 - 11:15">пт, 07/10/2026 - 11:15</time> </span> <div><div><title>Топливный кризис бьёт по логистике. Тарифы летят вверх</title><p>Дефицит топлива перекинулся на рынок грузоперевозок: компании пересматривают тарифы, биржевой индекс установил исторический максимум, а водители грузовиков теряют часы в очередях на АЗС. Ситуация развивается быстро - и пока далека от разрешения.</p><h2>Индекс рванул вверх</h2><p>Биржа автогрузоперевозок ATI.SU фиксирует стремительный разворот своего индекса ATI.SU FTL РФ. После того как показатель планомерно сползал с новогодних пиков и к середине мая добрался до локального дна около 1750 пунктов, он резко пошёл вверх. К 6 июля индекс пробил отметку 2083 пункта - абсолютный рекорд за всё время наблюдений.</p><p>В годовом выражении рост составил 28,7%. За последний месяц - плюс 12,4%. Катализатором стал топливный дефицит: издержки перевозчиков полезли вверх, и рынок немедленно отреагировал. Впрочем, стоит оговориться: индекс отражает прежде всего сегмент мелкооптовых отправок. Крупные грузоотправители работают по долгосрочным контрактам с фиксированными ставками - там изменения проявятся позже.</p><p>В целом внутренние автоперевозки по стране во втором квартале подорожали на 19% год к году. Импортные направления и вовсе взлетели на 43%.</p><h2>Что происходит с соляркой и бензином</h2><p>Локальный дефицит охватил сразу несколько регионов. Острее всего - в Иркутской области и Забайкальском крае. Напряжённо в Ростовской области, Краснодарском крае, Крыму и на Дальнем Востоке.</p><p>За первое полугодие розничные цены прибавили около 10-11% по всем основным маркам: АИ-92 достиг 68,78 руб./л, АИ-95 - 74,38 руб./л, дизельное топливо - 84,84 руб./л. С дизелем ситуация особенно сложная: переработка сосредоточена на востоке страны, основной спрос - в европейской части, а при распределении железнодорожных мощностей солярка традиционно уступает приоритет бензину и авиакеросину.</p><h2>Перевозчики считают убытки</h2><p>Логистические операторы уже почувствовали удар по себестоимости. Показательный пример: ряд сетей АЗС в июне обрезал скидки для крупных клиентов - с 15% до 3%. Для компании, где топливо занимает до 30% затрат, это означает рост общих издержек на 4,8-5,4% только за один месяц.</p><p>Добавились и потери времени. Водители вынуждены заправляться втрое чаще в проблемных регионах - очереди на АЗС съедают до четырёх лишних часов в неделю при стандартной пятидневке. У перевозчиков молочки время доставки растянулось на 5-6 часов из-за пробок у колонок. Тяжелее всего тем, кто тянет лизинговые платежи: фиксированные обязательства давят, а выручка не растёт.</p><p>Несколько компаний уже объявили о пересмотре тарифов. Другие ведут переговоры с клиентами. Процесс запущен - и вряд ли остановится, пока топливный вопрос не закроется.</p><h2>Правительство тушит пожар</h2><p>Власти отреагировали комплексом мер. Введён запрет на экспорт бензина, керосина и дизеля. Параллельно запущен импорт нефтепродуктов из Индии, Казахстана и Белоруссии, небольшим НПЗ разрешили временно выпускать топливо стандарта Евро-3. Норматив биржевых продаж бензина снижен с 15% до 10%, чтобы перенаправить объёмы в розничные сети. ФАС проверяет обоснованность розничных цен.</p><p>По оценке кабмина, около трети скачка спроса - ажиотаж, а не реальная потребность. Люди начали лить полные баки «про запас», и это спровоцировало очереди. Вице-премьер Александр Новак доложил президенту, что ситуация частично стабилизирована, импорт топлива начнётся в течение месяца.</p><p>Пока логистические проблемы не выплеснулись в розницу: дефицита товаров на полках нет, цены на грузы не переписаны. Но если меры не дадут быстрого эффекта, этот буфер долго не продержится.</p></div></div> <div> <div>Post ID</div> <div>new-hhbsteel.com-47739</div> </div> <div> <div>Tags</div> <div> <div><a href="https://hhbsteel.com/toplivnyy-krizis" hreflang="en">Топливный кризис</a></div> <div><a href="https://hhbsteel.com/gruzoperevozki" hreflang="en">грузоперевозки</a></div> <div><a href="https://hhbsteel.com/atisu" hreflang="en">ATI.SU</a></div> <div><a href="https://hhbsteel.com/tarify" hreflang="en">тарифы</a></div> <div><a href="https://hhbsteel.com/deficit-topliva" hreflang="en">дефицит топлива</a></div> </div> </div> Fri, 10 Jul 2026 08:15:02 +0000 admin 52976 at https://hhbsteel.com